Самбір-майдан

ПРО ЛЮДЕЙ ,ЯК ПРО СЕБЕ.Де пан Мандюк, там : порядок,"Сила і Честь", висуванець цієї політичної партії.

Oksana — Wed, 14 Oct 2020 12:21:26 GMT

Поволі стають до ладу оновлені виробничі приміщення "СамбірАгроТехМашу"- партнерського підприємства будівельної компанії "Самбірська ГРОД". Перед вами два суміжні цехи кожен з яких має по 600кв.м. корисної площі. Наразі йде монтування автоматичних ліній. Їх обслуговуватимуть досвідчені фахівці. Для самбірчан відкриваються нові робочі місця.

В цокольному приміщенні головного адміністративного корпусу також все готове, щоб майбутні спеціалісти мали всі умови для плідної праці і відпочинку. Тут підготовлено під ключ біля двадцяти кімнат, кожна з яких має більше 20 кв.м.

На другому і третьому поверхах йде заміна інженерних комунікацій.Паралельно навели порядок в санітарно-гігієнічних вузлах.

Перед вами механічний цех.Ще один приклад дбайливого ставлення, щоб кожен квадратний метр нерухомості довго служив людям:старі віконні рами замінили на склопакети, перекрили дах,на якому можна було б розмістити футбольне поле ще й волейбольний майданчик.Навколо будівлі бетонні відмостки, встановили також водостічні труби.Живуть не одним днем, а працюють на перспективу з турботою про людей і для людей.

Приємно відмітити, що мотором всіх цих справ є Степан Миронович Мандюк- керівник-господар, якого люблять і поважають в колективі,з якими переносить негаразди і ділиться хвилинами радості.

І так день за днем з турботою про людину праці.Такими буднями живе на нелегкій будівельній ниві, ось уже більше 45 років.

В ці передвиборчі дні для нього, як кандидата до Самбірської міської ради по виборчому окрузі №2 ( в списку№3)це найвища мета і найвища цінність.

Антон Рогач, м.Самбір

За 4-5 років дороги в Україні будуть як в Європі – Новак. Зауважте: попри війну, попри чергові майдани, які вкотре збирає опозиція.

Oksana — Sun, 22 Oct 2017 17:14:37 GMT

За останні 2 роки в Україні відремонтували понад 3 тис. км доріг. Надалі ж новий асфальт кластимуть ще активніше. Факти ICTV поговорили про майбутнє українських доріг з керівником Укравтодору Славоміром Новаком.

Вже з наступного року запрацює новостворений Дорожній фонд. Кошти з нього витрачатимуть винятково на автошляхи.

На 2018-й заплановано рекордну для країни суму – 32 млрд гривень. А з 2020-го відрахування зі спецфонду мають зрости вдвічі. Таке постійне та захищене джерело фінансування дозволить вже за 4-5 років довести українські дороги до європейської якості.

Так вважає виконувач обов’язків голови Державного агентства автомобільних доріг України Славомір Новак.

Колишній міністр транспорту Польщі очолив Укравтодор рівно рік тому. Про власні враження від роботи в Україні та майбутнє наших доріг він розповів в інтерв’ю Фактам ICTV.

– З 1 січня 2018 року в Україні запрацює Дорожній фонд. Як це вплине на темпи ремонту?

– З наступного року стартує фундаментальна реформа дорожньої галузі. Вона передбачає децентралізацію управління дорогами. Якщо нині Укравтодор відповідає за 170 тис. км доріг, то вже з наступного року ми розділимо управління дорогами із місцевими органами влади.

Дорогами державного значення, а це 50 тис. км, і надалі опікуватиметься Укравтодор. А 120 тис. км доріг місцевого значення остаточно перейде під опіку обласних державних адміністрацій.

Фінансування виділятиметься з новоутвореного Дорожнього фонду. Він наповнюватиметься за рахунок акцизів на пальне, штрафів за порушення вагових норм і деяких мит.

При цьому 35% від усіх коштів Дорожнього фонду буде спрямовано у розпорядження саме місцевих органів влади. Саме вони нестимуть відповідальність за ремонт доріг у своїх областях. Розподіл коштів по областях буде пропорційний протяжності доріг, які знаходитимуться на балансі ОДА.

Решту 50 тис. км трас ми ремонтуватимемо за рахунок 60% надходжень до фонду. Всього протягом наступного року на ремонт та утримання автомобільних доріг ми очікуємо отримати з Дорожнього фонду 32 млрд грн.

Дуже важливою зміною є гарантоване забезпечення питання безпеки руху – 5% дорожнього фонду спрямовуватиметься на те, щоб привести систему безпеки на дорогах країни до європейських стандартів. Вперше в Україні питанню безпеки на дорогах приділено таку увагу.

У кожній європейській країні функціонує схожий інструмент. І, нарешті, нам таки вдалося закласти основи його роботи в Україні. Стале фінансування на ремонт доріг та децентралізація їх утримання – це комплексна реформа.

І це великий успіх для України! Приємно, що над ним спільно працювали і уряд, і парламент, і Укравтодор.

– Коли водії відчують переваги дорожньої реформи?

– Цього року ми відремонтували вдвічі більше доріг, аніж минулого. І так, крок за кроком, рік за роком процес триває поступово.

Але результат цієї праці буде видно не лише по кількості відремонтованих кілометрів доріг, але й по залученню на український ринок нових компаній, що займаються їхнім ремонтом.

Чим їх більше, тим вищою є конкуренція. Відповідно, нижчими будуть ціни на ремонт автошляхів і, водночас, зростатиме якість робіт. Якогось фантастичного результату лише за один рік, звичайно, очікувати не варто.

Але через 4-5 років дороги в Україні нарешті стануть, як у Європі. Раніше цього досягти не вдасться, адже ми не маги. Ремонт потребує часу.

– Водії традиційно переймаються не лише кількістю відремонтованих кілометрів, але й якістю покриття. Які гарантії того, що новий асфальт кластимуть сумлінно й його не доведеться перекладати повторно?

– По-перше, ми працюємо з системою Prozorro. Тендерні умови відповідають європейським стандартам – банківські гарантії, солідний досвід роботи, забезпечення технікою та персоналом для виконання відповідних обсягів. Усі конкурси проходять відкрито.

По-друге, ми запровадили нову систему контролю якості. В ній три рівні. Спочатку технагляд відбувається на рівні обласних служб, далі на центральному рівні якість ремонтів перевіряє підпорядковане Укравтодору підприємтсво Дорожній контроль якості.

Двічі на рік – на початку березня й після завершення ремонтних робіт – перевірка здійснюється по всіх майданчиках.

А з наступного року в пілотному режимі запрацює ще й незалежний нагляд. Незалежні інженери-консультанти зможуть самостійно контролювати будь-яку ділянку ремонту автошляхів. Над законодавчим урегулюванням цього механізму ми зараз працюємо.

З наступного року підрядники на всі ремонти даватимуть більшу гарантію, ніж зараз (10 років. – Ред.). Якщо виявлятимуться недоліки – згідно з договором, зобов’язані будуть виправляти за власні кошти.

Читайте: США дають гроші на будівництво автобану Чоп-Львів. Додаток сайту "Самбір- майдан"- http://sambirmajdan.at.ua/news/0-0-0-2338-10 "Сільський автобанта про "депутатські навігатори".

– Ви очолили Укравтодор рівно рік тому. Чи підбивали підсумки роботи за цей час і чи задоволені результатами?

– Рік роботи в Укравтодорі минув дуже швидко. Чи сподобався він мені? Важке питання. Але, якби я не був задоволений результатами праці, то просто пішов би.

Децентралізація й Дорожній фонд – це як нова Конституція для України, новий лад, фундаментальна реформа. І я чекаю від неї надзвичайно позитивного ефекту.

Передача доріг місцевого значення під опіку обласних адміністрацій дозволить нам сконцентруватися на дорогах державного значення, а також нарешті планувати будівництво нових доріг більше, ніж на рік.

Вперше в Україні буде запроваджено 5-річний план розбудови дорожньої мережі за маршрутним принципом, чого раніше не було.

Крім того, ми нарешті зможемо відійти від ручного керування коштами, які надходили з акцизів на пальне, мит тощо, але на ремонт доріг не потрапляли.

З початком роботи дорожнього фонду ми підвищимо конкуренцію будівельних компаній і якість ремонту доріг. Це початок великих змін.

Олексій Савіцький.

ОПЕРАЦІЯ "ВІСЛА" - ТРАГЕДІЯ , ЯКА НІЧОГО НЕ НАВЧИЛА СВІТ... СЬОГОДНІ СУМНІ 70-роковини

Oksana — Fri, 28 Apr 2017 19:27:11 GMT

Tragedy that has not been learned world
Tragedia, która nie została dowiedział się świat .

70 РОКІВ МИНАЄ ВІД ГЕНОЦИДУ ЛЕМКІВ. ОПЕРАЦІЯ" ВІСЛА" ДАЛА ЗЕЛЕНУ ДОРОГУ ДО ПОЧАТКУ ТЕРОРИЗМУ НАД НАРОДАМИ ПІСЛЯ ДРУГОЇ СВІТОВОЇ ВІЙНИ. ТОДІ ІЗ-ЗА МОВЧАЗНОЇ ЗМОВИ ЄВРОПИ , АМЕРИКИ СОТНІ ТИСЯЧ ЛЕМКІВ БУЛИ ВИГНАНІ ІЗ ПОКОНВІЧНИХ РІДНИХ ЗЕМЕЛЬ.ТИСЯЧІ УБІЄННИХ ПІД ЧАС ОПЕРАЦІЇ "ВІСЛА" І ПОНІВЕЧЕНІ ДОЛІ. ХТО І КОЛИ ЗА ЦЕ ВІДПОВІСТЬ ? ЗЛО І ДАЛЬШЕ ЖИВЕ - БО НІ ВЕРХОВНА РАДА УКРАЇНИ , НІ ЄВРОПА, НІ АМЕРИКА , НІ ОРГАНІЗАЦІЯ ОБЄДНАНИХ НАЦІЙ НЕ ЗАСУДИЛИ ЦЕЙ ЗЛОЧИН. МИ ПАМЯТАЄМО І ПРОЩАЄМО- БОГ ЄДИНИЙ СУДДЯ НА ЦІЙ ЗЕМЛІ. МИ ВІРИМО , ЩО ВИННІ БУДУТЬ ПОКАРАНІ!

На Самбірщині зіткнулись дві автівки: травмовано семеро людей

Oksana — Sat, 23 Jul 2016 19:39:58 GMT

На авторозі "Самбір–Львів" "Жигулі" врізалось у "Ланос".

Про це повідомила прес-служба Головного управління Національної поліції у Львівській області.

В селі Луки Самбірського району, близько 03:50 год., сталась аварія, внаслідок якої семеро людей отримали тілесні ушкодження.

За попередніми даними, 23-річний місцевий житель, керуючи автомобілем ВАЗ-2101, виїжджав із провулку і не переконався у безпечному маневрі.

Відтак він виїхав на головну дорогу "Самбір–Львів", де й зіткнувся із Део Ланосом.

В результаті ДТП водій та п'ятеро пасажирів ВАЗу отримали травми різного ступеню важкості.

Також тілесні ушкодження отримав водій автомобіля Део Ланос. Йому медики діагностували струс головного мозку, закриту черепно-мозкову травму й травму живота.

За даним фактом відкрито кримінальне провадження. На порушника правил дорожнього руху чекає покарання – штраф розміром до 100 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян або обмеження волі терміном до 3 років.